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催化柴油加氢精制技术

2019-07-24

催化柴油加氢精制技术
   
　　柴油加氢精制是指油品在催化剂、氢气和一定的压力、温度条件下，含硫、氮、氧的有机化合物分子发生氢解反应，烯烃和芳烃分子发生加氢饱和反应的过程。柴油加氢精制的目的是脱硫、脱氮和解决色度及贮存安定性的问题，满足日益严格的环保要求，同时提高柴油的十六烷值。柴油加氢精制工艺技术在国内发展和应用方面可以分为低压(≤6.0MPa)加氢阶段和中压(6.0～10.0 MPa)加氢阶段。低压加氢可以很好地脱除柴油中的硫，脱氮能力稍差，其优点是操作压力低，设备投资较少，装置工程建设费及装置能耗都相对较低，缺点也正是由于其反应压力低，柴油中稠环芳烃加氢反应速度及平衡转化率都比较低，改质能力差。
　　中压加氢在工业生产中采用最广泛的压力等级是6.0～10.0 Mpa之间 (氢分压>6.0MPa)，在此压力下，不但可以很好地脱除氮，通过调整催化剂，也能使柴油中稠环芳烃的部分芳环发生加氢反应，满足提高柴油十六烷值，改善油品质量的要求，同时为柴油深度脱芳装置改造留有余地。
　　武汉BWIN·必赢app精细化工有限公司为解决企业催化柴油十六烷值低、出厂困难的问题开发了提高柴油十六烷值的加氢技术。该技术选用加氢性能高、开环选择性强而裂解性能弱的催化剂，在中压下对劣质柴油进行加氢处理，不仅可以使柴油深度加氢脱硫脱氮、改善产品安定性，而且柴油十六烷值可以提高10个单位以上，同时柴油收率不低于96％。
　　通过采用中压加氢改质技术，可以降低柴的硫含量、提高其安定性、并提高其十六烷值，产出满足优质燃料油指标要求的合格柴油。我国优质燃料油短缺，燃料油进口数量逐年递增，随着国际原油价格的逐年提高，采用此工艺加工柴油将大大提高其附加值。
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